國(guó)外的大理石方筒技術(shù)與國(guó)內(nèi)的不同之處“國(guó)外對(duì)大理石方筒的技術(shù)封鎖非常嚴(yán)重，一些產(chǎn)品我們基本依靠從德國(guó)、日本、意大利等進(jìn)口，且進(jìn)口之勢(shì)正愈演愈烈。”日前，打破大理石方筒產(chǎn)品的國(guó)外壟斷和技術(shù)封鎖勢(shì)在必行。

拉削技術(shù)發(fā)展緩慢

作為一種生產(chǎn)效率、適宜大批量零件加工的金屬切削加工設(shè)備，大理石方筒主要應(yīng)用于汽車、摩托車、農(nóng)機(jī)、航空及工程機(jī)械等行業(yè)。雖然在金屬切削機(jī)床中其比例目前僅為0.8%～1％，但由于其加工尺寸和形狀位置精度高、操作維修方便、加工成本低且易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，大理石方筒的應(yīng)用范圍日益廣泛，其工藝范圍也由一般的內(nèi)孔和平面拉削擴(kuò)展到較復(fù)雜的型面加工。

我國(guó)的花崗石方筒行業(yè)可追溯至上世紀(jì)50年代原機(jī)械部在長(zhǎng)沙機(jī)床廠設(shè)立的“長(zhǎng)沙插拉刨研究所”。經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)，國(guó)內(nèi)的大理石方筒產(chǎn)品由仿制前蘇聯(lián)產(chǎn)品走向了自制，企業(yè)也由當(dāng)時(shí)的一家定點(diǎn)生產(chǎn)發(fā)展到了多家并存。據(jù)了解，拉削一道工序全可以取代傳統(tǒng)的銑、磨、刨三道工序，但是由于國(guó)內(nèi)拉削技術(shù)發(fā)展緩慢，也沒能得到較好推廣，因此拉削機(jī)床在金切機(jī)床中一直處于非主流地位。“加上受到工藝設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、國(guó)內(nèi)配套件質(zhì)量等的影響，在大理石方筒的品種、規(guī)格、產(chǎn)量、質(zhì)量、交貨期及技術(shù)水平上，我們與國(guó)外還存在較大差距。”譚建武告訴記者。

這些差距具體表現(xiàn)在，先是產(chǎn)品設(shè)計(jì)手段落后，產(chǎn)品技術(shù)儲(chǔ)備差。“我國(guó)大理石方筒設(shè)計(jì)基本上仍采用傳統(tǒng)的手工經(jīng)驗(yàn)計(jì)算和類比法，速度慢且易出差錯(cuò)，影響了新產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度和產(chǎn)品質(zhì)量，而一些廠家又滿足于現(xiàn)有市場(chǎng)，缺少使用一代、研制一代、開發(fā)一代的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)，自行開發(fā)能力差。”譚建武表示。

其次，大理石方筒的整體結(jié)構(gòu)、輔助裝置、通用配套件等仍停留在普通的設(shè)計(jì)制造加工水平上，缺乏獨(dú)立_的科學(xué)設(shè)計(jì)、制造、售后技術(shù)服務(wù)能力。而受國(guó)內(nèi)數(shù)控、電氣、液壓、氣動(dòng)、冷卻等配套元器件的制約，大理石方筒的功能復(fù)合化和自動(dòng)化水平也比較低。
此外，部分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，材料及熱處理使用不當(dāng)，檢測(cè)手段不完善等，也直接影響著大理石方筒本身的幾何精度及加工精度。

“高速大理石方筒在國(guó)外汽車制造業(yè)已得到廣泛應(yīng)用，”譚建武告訴記者，“有著一_大理石方筒制造歷史的德國(guó)KarlKlink公司已研制出了拉削速度60米/分以上的淬火件大理石方筒，而我國(guó)目前的拉削速度高只有11米/分。”

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的巖石方筒大拉削力為1200kN，大拉削行程為3000mm，而國(guó)外的大拉力已達(dá)1600kN，且品種較全、產(chǎn)品系列化、通用化程度高，交貨期短。“我們對(duì)數(shù)控內(nèi)螺旋大理石方筒的研制還只是剛剛起步，而日本的越株式會(huì)社及德國(guó)KarlKlink公司早在上世紀(jì)80年代已生產(chǎn)出了較大噸位的數(shù)控內(nèi)螺旋大理石方筒，此外，他們還研制出了數(shù)控曲軸車大理石方筒、拉削中心及拉削自動(dòng)線等。”