地軌的材質(zhì)：高強(qiáng)度鑄鐵HT200-300，工作面硬度為HB170-240，經(jīng)過兩次人工處理（人工退火600度-700度和自然時效）使該產(chǎn)品的精度穩(wěn)定，耐磨性能好。
地軌的規(guī)格：具體規(guī)格可根據(jù)需方圖紙制作或雙方商定生產(chǎn)加工。
主要用途：根據(jù)設(shè)備的固定點來設(shè)計、拼接成鑄梁平臺，主要用于大型設(shè)備的裝配、試驗、焊接和檢驗。
地軌的用途：根據(jù)設(shè)備的固定點來設(shè)計、拼接成鑄梁平臺，主要用于大型設(shè)備的裝配、試驗、焊接和檢驗.。
優(yōu)點：這樣不用做成大型的平臺,即節(jié)省了材料成本,又可以占用很小的空間,可謂是性價比很高。
常用規(guī)格：直線度在全長內(nèi)不大于8mm。
鑄鐵劃線平臺的擠壓鑄造和壓力鑄造的不同點是：將預(yù)熱后的預(yù)制塊放入預(yù)熱的鑄型中,在重力下澆入液態(tài)金屬或合金,然后在壓頭作用下使液體滲入預(yù)制塊,液態(tài)金屬在壓力下凝固.有人用這種方法制取a1203短纖維鋅基復(fù)合材料.日本有人直接將碳及玻璃顆粒放入鑄型,然后壓頭作用在錫液上使金屬體擠入鑄型。
在擠壓階段,采用10t油壓機(jī),壓力為91MPa左右.李愛華將撐融鑄造與擠壓鑄造結(jié)合起來,將重量比為鋁合金的3%~6%的包鎳銅石墨粉加入到液固合金漿液中,然后將其迅速擠壓成軸承毛坯.攪拌器表面涂有耐熱礬土水泥,轉(zhuǎn)速為400~1500r/min..擠壓設(shè)備為YA32-100型擠壓機(jī),加壓速度為7mm/s。
不少人對復(fù)合材料的擠壓鑄造在理論上做了深入探討.儲雙杰等在利用擠壓鑄造制造碳纖維增強(qiáng)a356復(fù)合材料時特別研究了合金的凝固過程.發(fā)現(xiàn)在澆注溫度高時其凝固發(fā)生在整個浸滲過程之后.由于模具和纖維的激冷作用,初生鋁固溶體相在纖維間隙開始形核并逐漸向纖維表面長大;而共晶硅相則是依附在碳纖維表面形核及長大.并發(fā)現(xiàn),隨凝固冷卻速度的降低,共晶硅相的形態(tài)由蠕蟲狀向針狀,塊狀轉(zhuǎn)變。
同樣有人在研究CF/AL-4.5Cu復(fù)合材料的擠壓鑄造時,發(fā)現(xiàn)初生鋁固溶體也是在纖維間隙形核并向纖維表面長大;而共晶θ相則依附于碳纖維表面形核長大.由于這種材料的界面結(jié)合很強(qiáng),其斷裂特征為脆性斷裂.冷卻速度(0.1~100℃ｓ-1）對擠壓鑄造G-SIC增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料凝固組織的影響,發(fā)現(xiàn)冷卻速度越大,G-SIC顆粒的分布越均勻。
